In merito all’ultimo intervento pubblico di DOMANI – Motus Liberi sul tema del trenino e, in particolare, al riferimento al cosiddetto “vincolo democristiano”, il Partito Democratico Cristiano Sammarinese respinge con decisione una ricostruzione ritenuta pretestuosa e fuorviante. La Democrazia Cristiana chiarisce la propria posizione ribadendo la necessità di un approccio serio, strutturato e orientato alla visione complessiva delle infrastrutture strategiche del Paese.
Le polemiche sul “vincolo democristiano”
Attribuire alla Democrazia Cristiana la responsabilità di opere realizzate in modo parziale e con costi elevati, ripetendo la stessa accusa anche in Consiglio con toni definiti da “disco rotto”, come fa abitualmente il Capogruppo di D-ML, viene indicato come una scorciatoia comunicativa utile alla polemica ma inutile al Paese.
Secondo il PDCS, le opere pubbliche riescono o falliscono in base a scelte tecniche, progettuali e di governance. Su questo terreno il confronto è considerato legittimo, ma il Partito sottolinea come sia difficile riconoscere credibilità gestionale in chi oggi muove attacchi pubblici senza aver dato prova di concreta efficacia nell’azione di governo.
Stabilità politica e capacità di programmazione
Il comunicato evidenzia come, con la Democrazia Cristiana al Governo, il Paese abbia compiuto passi avanti non per effetto di narrazioni, ma grazie a un elemento ritenuto decisivo: la stabilità del sistema. Il PDCS rivendica il ruolo di garante di questa stabilità, condizione indispensabile per la programmazione, gli investimenti e la continuità amministrativa.
Stabilità viene indicata anche come sinonimo di crescita, fiducia e tenuta economico-sociale, elementi necessari per pianificare e realizzare grandi opere infrastrutturali con una visione di lungo periodo.
Il progetto complessivo del trenino
La Democrazia Cristiana ribadisce di non aver mai sostenuto la logica delle “opere a metà”. Sul progetto del trenino, e in particolare sui 500.000 euro iniziali spesi per il prolungamento di circa 150 metri di binario, il PDCS afferma di aver sempre sostenuto un’impostazione diversa.
La linea indicata è quella di un’infrastruttura completa, da Borgo Maggiore fino a Città, progettata in modo organico, con modalità realizzative sostenibili e un quadro complessivo di costi, tempi, impatti e integrazione con la mobilità esistente. Viene ricordato che un primo studio preliminare di fattibilità del collegamento era già stato effettuato nel 2012.
Secondo il Partito, interventi frammentari o tratti simbolici rischiano di apparire scollegati, improvvisati o funzionali a logiche di piccolo consenso. Per questo viene giudicato scorretto parlare di un “vincolo democristiano” come causa delle inefficienze di governo. Se un vincolo esiste, viene definito come quello della responsabilità: procedere con prudenza, senza scorciatoie, affinché le opere siano credibili, utili e realizzate correttamente.
San Marino, conclude il comunicato, non ha bisogno di propaganda ma di serietà, numeri chiari, obiettivi misurabili, trasparenza e visione. Il PDCS afferma che continuerà a lavorare in questa direzione, considerando stabilità e crescita una responsabilità quotidiana.