Dopo decenni di inattività, il progetto del Treno Bianco Azzurro entra in una nuova fase operativa. Sul Titano sono iniziati gli interventi per il ripristino di una parte del tracciato storico, con l’obiettivo di riportare in funzione uno dei simboli più evocativi della mobilità sammarinese, trasformandolo in un’infrastruttura capace di incidere su turismo e accessibilità.
Un primo tratto pronto a tornare percorribile
Il cantiere interessa il segmento compreso tra la Galleria Montale e l’area dell’ex stazione ferroviaria. Si tratta di un’estensione di circa 140 metri di binari, che rappresenta il primo passo concreto verso una riattivazione più ampia del tracciato. L’intenzione dichiarata è quella di procedere, in una fase successiva, verso il collegamento con Borgo Maggiore, ricostruendo gradualmente la continuità dell’antica linea.
Secondo le tempistiche indicate, la posa delle rotaie e il ritorno dell’elettromotrice storica potrebbero avvenire entro pochi mesi, rendendo realistico l’avvio del servizio già dalla prossima stagione estiva.
Un progetto che guarda oltre la semplice mobilità
Il ritorno del treno non viene letto esclusivamente come operazione infrastrutturale. L’intervento si inserisce in una strategia più ampia di recupero della memoria storica e di valorizzazione dell’identità del territorio. Il Treno Bianco Azzurro, che in passato collegava il Titano a Rimini, rappresenta infatti uno dei simboli più riconoscibili della San Marino del Novecento, prima dell’interruzione causata dagli eventi bellici della Seconda guerra mondiale.
L’idea è quella di restituire vita a un mezzo che sappia raccontare una storia, offrendo al tempo stesso un servizio pensato per un turismo lento e consapevole, capace di integrarsi con il paesaggio e con il tessuto urbano.
Il collegamento Borgo Maggiore–Città al centro delle valutazioni
Parallelamente ai lavori in corso, è atteso il completamento dello studio di fattibilità per l’estensione del collegamento tra Borgo Maggiore e il centro storico. Il documento, in arrivo nelle prossime settimane, servirà a definire costi, sostenibilità economica e possibili fonti di finanziamento per l’ampliamento dell’opera.
L’obiettivo di medio-lungo periodo è quello di affiancare alla funivia un secondo asse di collegamento verticale, in grado di migliorare la distribuzione dei flussi e alleggerire la pressione sulle infrastrutture già esistenti.
Una leva per la riqualificazione delle aree meno centrali
Tra gli effetti attesi c’è anche la rivitalizzazione delle zone commerciali più defilate, in particolare Borgo Maggiore, che negli anni ha progressivamente perso centralità rispetto al centro storico alto. Il ripristino del tracciato ferroviario viene considerato come un possibile catalizzatore di nuovi investimenti e di una riattivazione delle attività economiche locali.
L’infrastruttura, in questa visione, diventa uno strumento di riequilibrio urbano, capace di riportare attenzione e flussi in aree rimaste a lungo ai margini dei principali circuiti turistici.
Un lavoro condiviso tra istituzioni e volontari
Alla realizzazione del progetto partecipano strutture tecniche e realtà associative che da anni si battono per la tutela del patrimonio ferroviario sammarinese. Un contributo fondamentale arriva dai tecnici dell’AASLP e dai volontari dell’Associazione Treno Bianco Azzurro, che hanno mantenuto viva l’attenzione sul tema anche nei periodi di maggiore stasi istituzionale.
Il ritorno del convoglio sui binari non è quindi solo un’operazione pubblica, ma il risultato di un percorso condiviso che intreccia competenze, passione e visione strategica per il futuro del territorio di San Marino.