L’avvio della stagione turistica estiva nella Repubblica di San Marino si tinge di forti sfumature polemiche sul piano della regolarità amministrativa e della sicurezza pubblica. La forza politica d’opposizione Repubblica Futura solleva pesanti interrogativi sulla gestione del celebre Treno Bianco Azzurro, tornato di recente in funzione nel centro storico. Secondo la ricostruzione del movimento, il convoglio storico starebbe operando in totale assenza delle necessarie autorizzazioni per il trasporto di linea, configurando una situazione di potenziale pericolo e un evidente doppio standard normativo tra il settore pubblico e le imprese private del Titano.
Mancanza di omologazione e gestione dei trasporti
Le contestazioni si muovono a partire dalle verifiche sulla reale natura giuridica e tecnica del mezzo promozionale. Il partito rimarca come, sulla base delle risultanze emerse anche sui canali della radiotelevisione di Stato, il locomotore AB-03 non risulti iscritto nei registri dei trasporti pubblici di linea ordinari, ma figuri esclusivamente sotto la dicitura di attrazione di stampo storico e culturale. Una classificazione che, secondo i rappresentanti dell’opposizione, non consentirebbe l’effettuazione di corse destinate al pubblico con le modalità attualmente impiegate dall’esecutivo. Nella visione della forza politica, l’intera operazione viene paragonata in modo provocatorio al decollo di un velivolo sprovvisto di certificazioni formali dall’aviosuperficie di Torraccia, affidato a personale distaccato e coperto unicamente da una delibera d’urgenza del Congresso di Stato.
L’attacco di Repubblica Futura si concentra sulle responsabilità gestionali che ricadono sulle spalle dei vertici dei dipartimenti competenti, con particolare riferimento ai settori dei trasporti interni e della Protezione Civile. Il partito si domanda pubblicamente come i consigli di amministrazione delle aziende autonome coinvolte possano avallare un quadro operativo che presenta profonde criticità di ordine amministrativo. La preoccupazione si estende anche alle tutele legali previste per i passeggeri, ipotizzando scenari in cui il trasporto di passeggeri sprovvisti di adeguate coperture assicurative o minorenni possa esporre l’amministrazione statale a contenziosi di estrema gravità.
Disparità di trattamento con il settore privato
Un ulteriore fronte della critica riguarda il contrasto stridente tra la flessibilità di cui gode l’azione governativa e il rigore normativo imposto alle attività economiche private sammarinesi. Secondo la forza politica, il Congresso di Stato avrebbe imposto una narrazione mediatica basata su grandi eventi e palcoscenici suggestivi, ignorando sistematicamente le regole sulla sicurezza nei cantieri e nei luoghi pubblici. A supporto di questa tesi, il movimento segnala la documentazione fotografica di maestranze impegnate in lavori pubblici in totale assenza dei dispositivi di protezione individuale obbligatori per legge.
Questa condotta, secondo il movimento, danneggia direttamente il tessuto imprenditoriale locale, costantemente sottoposto a ispezioni rigorose e a pesanti sanzioni amministrative in caso di minima inadempienza. La riflessione della compagine di opposizione si estende anche all’impatto logistico subito dagli operatori economici che gestiscono i trasporti regolari, nello specifico la linea internazionale che unisce Rimini e San Marino, il cui terminal di arrivo risulterebbe parzialmente ostacolato dalla presenza stabile del vecchio locomotore su rotaia.
La questione sollevata è destinata a trasferirsi nelle aule consiliari nei prossimi giorni, dove si attendono risposte ufficiali da parte dei Segretari di Stato competenti. Repubblica Futura ha già annunciato l’intenzione di fare piena luce sui dettagli contrattuali, sui costi di manutenzione e sulle mancate autorizzazioni del convoglio, ribadendo che la ricerca del consenso e la promozione dell’immagine turistica della Repubblica non possono in alcun modo giustificare la violazione delle normative vigenti e il superamento del principio di legalità.
